— Outil gratuit · 4 motorisations · TCO 3 ans · Barèmes 2026
Comparez en temps réel le coût total de possession (TCO) de 4 motorisations sur 3 ans : diesel, essence, hybride et électrique. Carburant, entretien, bonus écologique, malus CO2, ZFE — toutes les variables 2026 intégrées, recommandation personnalisée.
— Votre situation
Prix d'achat TTC (€)
— Notre recommandation
Sur 3 ans et 120 000 km, le Électrique offre le coût total le plus bas avec une économie de 7 932 € vs diesel.
L'électrique passe sous le coût cumulé du diesel au mois 3 (0.3 ans).
●Bonus écologique VE pro 2026 : limité aux véhicules de moins de 47 000 € TTC. Votre prix d’achat dépasse ce plafond, le bonus ne s’applique pas — pensez à l’ajuster.
— Coût cumulé mois par mois
| Poste | Diesel | Essence | Hybride | Électrique★ recommandé |
|---|---|---|---|---|
| Prix d'achat | 38 000 € | 35 000 € | 39 000 € | 50 000 € |
| Bonus / malus | — | — | — | -4 000 € |
| Valeur de revente | 23 337 € | 21 494 € | 23 951 € | 30 706 € |
| Acquisition nette | 14 663 € | 13 506 € | 15 049 € | 15 294 € |
| Carburant / énergie | 13 650 € | 16 650 € | 11 100 € | 7 128 € |
| Entretien | 4 500 € | 4 200 € | 3 600 € | 2 100 € |
| Pneus | 2 400 € | 2 400 € | 2 400 € | 2 760 € |
| Assurance | 6 600 € | 6 600 € | 6 600 € | 6 600 € |
| TCO total 3 ans | 41 813 € | 43 356 € | 38 749 € | 33 882 € |
| Coût mensuel | 1 161 € | 1 204 € | 1 076 € | 941 € |
| Coût au km | 0.35 € | 0.36 € | 0.32 € | 0.28 € |
| CO2 émis | 21 t | 21 t | 14 t | 1 t |
★ Recommandé
Calcul indicatif basé sur les barèmes 2026 (ADEME, Beev.co, bookcab.tech). Consommations VTC réelles : diesel 6,5 L/100, essence 7,5 L/100, hybride 5 L/100, électrique 18 kWh/100. Entretien annuel moyen : diesel 1 500 €, essence 1 400 €, hybride 1 200 €, électrique 700 €. Pneus 0,02 €/km (+15 % en VE). Décote composée annuelle. Les résultats varient selon modèle, conduite, et conditions de marché.
— Pédagogie
Historiquement la motorisation préférée des VTC pour son autonomie et son couple. La consommation moyenne d'un VTC diesel récent est de 6,5 L/100 km, soit ~13 650 € de carburant sur 3 ans à 1,75 €/L et 120 000 km.
Frein principal en 2026 : les ZFE excluent progressivement les diesels (Paris, Lyon, Grenoble, Marseille). Un véhicule Crit'Air 2 reste autorisé jusqu'en 2030 à Paris, mais la revente devient difficile.
L'essence pure (sans hybridation) consomme environ 7,5 L/100 km en VTC, soit ~17 300 € de carburant sur 3 ans à 1,85 €/L. Prix d'achat plus bas, entretien simplifié (pas de FAP ni AdBlue).
Frein principal : coût carburant le plus élevé des 4 motorisations. Adapté aux faibles kilométrages (< 25 000 km/an) ou comme véhicule d'appoint.
L'hybride non rechargeable (Toyota Prius, Corolla, Yaris Cross, Honda Jazz) consomme environ 5 L/100 km en cycle VTC, soit ~11 100 € sur 3 ans à 1,85 €/L. Pas de prise à brancher, Crit'Air 1 garanti dans toutes les ZFE.
Meilleur compromis pour un VTC qui veut basculer hors diesel sans angoisse d'autonomie et sans wallbox à domicile. Plus de bonus écologique en 2026 mais fiabilité légendaire des modèles Toyota.
Le 100 % électrique consomme 18 kWh/100 km en VTC. À 0,25 €/kWh en recharge domicile, cela représente seulement 5 400 € sur 3 ans et 120 000 km — soit 3 × moins cher que le diesel.
Conditions de rentabilité : ≥ 40 000 km/an, ≥ 70 % de recharge à domicile, véhicule ≤ 47 000 € pour bonus écologique pro 4 000 €. Autonomie WLTP réelle minimum recommandée : 450 km.
— Aide à la décision
Le surcoût d'achat de l'électrique ne s'amortit pas. L'hybride HEV (Toyota Corolla, Yaris Cross) reste le meilleur compromis : conso basse, Crit'Air 1, pas de prise à brancher. L'essence pure est aussi acceptable.
Le point de bascule favorable à l'électrique se situe ici, à condition d'une recharge à domicile > 70 % du temps. ZFE Paris à anticiper. Modèles cibles : Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6, BMW i4, Kia EV6.
L'électrique est mathématiquement imbattable au-delà de 50 000 km/an si recharge mixte domicile/superchargeur. Si pas d'accès à une wallbox, le diesel Crit'Air 2 récent reste compétitif hors ZFE pour les trajets autoroutiers longs.
Les véhicules premium thermiques (Mercedes E, BMW Série 5, Audi A6) déclenchent un malus CO2 important (jusqu'à 10 000-20 000 € pour les motorisations > 170 g/km). L'équivalent électrique (Mercedes EQE, BMW i5, Audi e-tron GT) évite ce malus mais coûte 80-100 000 € à l'achat — bonus écologique non applicable au-delà de 47 000 €.
— Allez plus loin
VTC Connect Pro suit automatiquement votre carburant, vos charges véhicule, votre amortissement et vos km déductibles — pour optimiser votre rentabilité réelle après achat.
— Ressources liées
— Études & données 2026